中国航空公司安全排名是：国航、东航、南航、深航、春秋。事故率最低的应该是国航和东航。纯按照事故死亡率来说，A380最安全，但毕竟380没飞几年。现在的大型客机安全系数都是很高的，每百万死亡率和你中彩票差不多。安全不安全大部分还是三要素：天气、飞行员、和维护。
最安全的航空公司如下：澳洲航空QantasAirways澳洲航空在全球各大机构的各项评比中，都被列为全球最佳或是最安全航空公司，甚至没有之一。从1951年到2022年的71年时间里，不仅没有发生过任何致死事故，连致伤事故都很少。卡塔尔航空QatarAirways卡塔尔航空公司成立于1993年11月22日，1994年1月20日开始正式商业飞行。
中国空难最少的航空公司是中国国际航空（Air China）。中国国际航空是中国最大的国有航空公司，成立于1988年，总部位于北京。作为中国的国旗航空公司，中国国际航空一直致力于提供安全、准时、舒适的航班服务，赢得了广大乘客的信赖和好评。在航空安全方面，中国国际航空一直非常重视。
目前国内有很多航空公司，安全系数较高的航空公司有中国民航、中国南方航空、中国东方航空、海南航空、国泰航空等。这么多人担心飞行不安全的原因如下：当飞机在空中发生交通事故时，乘客逃生的概率很低，死亡人数相当恐怖。在飞行过程中，乘客无法控制自己的命运。这种无力感会导致人们心中恐惧的增加。
航空安全员在民航局报考，报考条件是：18至30周岁；女性身高163厘米以上，男性身高173厘米以上；大专以及以上学历；具有良好的英语口语水平；五官端正，形象气质佳；符合空勤人员体检的相关要求；拥有中华人民共和国公民身份。
航空安全员报名方法：查看招聘网站：可以上招聘网站搜索航空安全员招聘信息，如拉钩、智联招聘等，或者直接到航空公司官网查看是否有招聘信息。联系航空公司：可通过航空公司官网或者客服电话了解招聘信息，并进行咨询。
报考航空安全员的人员必须是中华人民共和国公民。 申请人及其家庭成员必须没有犯罪记录。 报考者需具有高中或相当于中专及以上学历，并持有相应的毕业证书。 具有国家认可的大学专科及以上学历，退伍军人可放宽至高中或中专以上学历。
航空安全员退伍军人报考条件： 教育背景要求：通常需要高中（或中专同等学历）及以上学历，并且必须持有相关毕业证书。 退伍军人优惠：许多航空公司对退伍军人有特殊政策，如放宽年龄和学历要求，并在同等条件下优先录用退伍军人。
身体条件：满足中国民用航空局颁布的《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）中规定的体检标准。
学历要求：必须具备全日制普通高等教育大学专科及以上学历。 职责概述：航空安全员负责在民用航空器上执行安全保卫任务，保障机上人员和飞机的安全，并处理非法干扰及扰乱性事件。
1、民用航空安全信息保护管理办法第一章 总 则第一条 为进一步加强民用航空安全信息的保护管理工作，根据《中华人民共和国保守国家秘密法》 《民用航空器事件调查规定》 《民用航空安全信息管理规定》 《民用航空安全管理规定》 《民航工作国家秘密范围的规定》等法律、规章及相关要求，制定本办法。
2、地区管理局、监管局的民用航空安全信息主管部门负责监督管理本辖区民用航空安全信息工作。
3、第一章 总则第一条 为规范民用航空安全信息的报告、收集、分析和应用，实现安全信息共享，控制风险，消除隐患，预防民用航空事故，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》和国家有关规定，制定本规定。
第一章 总 则第一条 为了规范民用航空安全信息收集、分析和应用，实现安全信息共享，推进安全管理体系建设，及时发现安全隐患，控制风险，预防民用航空事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国民用航空法》等国家法律、行政法规，制定本规定。
第一章 总则第一条 为加强和规范民用航空安全信息管理，及时掌握民用航空安全信息，有效预防各类民用航空事故，控制和消除航空安全隐患，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》和国家有关规定，制定本规定。
“第九条 民航总局鼓励航空安全自愿报告系统的建立，支持开展民用航空安全信息收集、报告和分析应用的技术研究，对在民用航空安全信息管理工作中做出贡献的单位和个人，给予表彰和奖励。
民用航空安全信息保护管理办法第一章 总 则第一条 为进一步加强民用航空安全信息的保护管理工作，根据《中华人民共和国保守国家秘密法》 《民用航空器事件调查规定》 《民用航空安全信息管理规定》 《民用航空安全管理规定》 《民航工作国家秘密范围的规定》等法律、规章及相关要求，制定本办法。
第十三条 飞行事故征候信息的报告按照以下规定进行：（一）飞行事故征候发生后，事发相关单位应当尽快向事发地民航地区管理局报告事故征候信息。
第一章 总则第一条 为了实施系统、有效的民用航空安全管理，保证民用航空安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律、行政法规，制定本规定。第二条 本规定适用于中华人民共和国领域内民用航空生产经营活动的安全管理。
第六十二条 运输机场建设项目法人应当指定项目信息员对其实施工程的建设信息及时进行收集、统计和整理，形成电子文本。电子文本通过中国民用航空安全信息网民航建设项目管理系统，按照本规定第六十一条、第六十三条规定的时间报所在地民航地区管理局。
《民用机场管理条例》第八条规定“运输机场建设项目法人编制运输机场总体规划，应当征求有关军事机关意见”。因此修订129号令时补充了上述规定。《民用机场管理条例》第九条要求地方政府将运输机场总体规划纳入城乡规划，第四章中规定地方政府应按照有关规定保护好民用机场的净空、电磁等环境。
法律分析：机场建设应当遵循《中华人民共和国民用机场建设管理规定》，运输机场选址报告应当按照运输机场场址的基本条件提出两个或三个预选场址，并从中推荐一个场址。法律依据：《中华人民共和国民用机场建设管理规定》第七条 运输机场选址报告应当由具有相应资质的单位编制。
第一章 总则第一条 为加强民用机场工程建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。
第一章 总则第一条 为了规范民用机场的建设与管理，积极、稳步推进民用机场发展，保障民用机场安全和有序运营，维护有关当事人的合法权益，依据《中华人民共和国民用航空法》，制定本条例。第二条 本条例适用于中华人民共和国境内民用机场的规划、建设、使用、管理及其相关活动。
从现有的技术和历史数据来看，飞机和高铁都是相对安全的交通工具。但两者在安全方面存在一些差异。飞机更安全。航空安全记录与技术创新 航空工业经历了几十年的技术发展，已经在安全性能方面取得了巨大进步。现代飞机的设计和制造过程中采用了先进的材料和科技，确保了在飞行过程中的稳定性和安全性。
例如，飞机在恶劣天气条件下飞行的风险相对较高，而高铁则相对更适应各种天气变化。综上所述，飞机和高铁都是安全的交通工具，选择哪种交通工具更安全主要取决于具体的行程和天气条件。无论选择哪种交通方式，乘客都应遵守相关规定，确保自身安全。
高铁和飞机都是相对安全的交通工具，但具体哪种更安全取决于多种因素，如事故发生的概率、事故后果的严重性、以及乘客的个人感受等。总体来说，飞机的事故率较低，但一旦发生事故，后果往往较为严重；而高铁的事故率略高，但事故后果通常较轻。首先，从事故发生的概率来看，飞机的事故率远低于高铁。
