仲秋时节，丹桂飘香。9月16日一早，厦深铁路（福建段）“四电”系统集成工程开工仪式暨电气化支柱第一杆立杆在角美举行，这标志着厦深铁路的建设掀开了崭新的一页。中央电视台等十家新闻媒体对此进行了采访报道。
厦深铁路的建设取得重要进展，日前，福建段的四电系统集成施工总承包合同签订，标志着该项目进入了新阶段。预计于2011年建成通车的厦深铁路，将使得福州到深圳的旅行时间缩短至5小时，极大地提升了两地之间的交通便利性。
最初，工程预计，2010年就能正式建成通车。但拆迁难、资金问题令厦深铁路一度建设放缓，工期一推再推。目前，厦深铁路的深圳段工程累计完成投资80%，深圳段桥梁完成84 .11%，隧道完成766%，预计2013年底通车。昨日，深圳市交通运输委发布消息称，厦深铁路深圳新城站配套工程将于月底动工建设。
甬台温、温福铁路沿线各站建设陆续开始，四电集成系统的施工也已全面展开。根据铁道部和浙江省提出的目标，甬台温、温福铁路将于2009年年底建成并投入运营。2009年3月4日，温福铁路福鼎市秦屿隧道进口洋里特大桥桥面进行铺轨，福鼎境内秦屿至白琳还剩17公里即可全线铺设完成。
首先，我们深入理解第1章，探讨高速铁路四电系统集成的背景与必要性，这揭示了其在现代交通中的重要地位以及实施集成策略的紧迫性。第2章，系统集成理论，为我们提供了理论框架，阐述了如何将电力、通信、信号和牵引四大部分无缝融合，提升整体性能。
高速铁路四电系统整合 有哪些系统， 高速铁路四电系统整合包括什么内容 铁路四电工程包括通讯工程、讯号工程、电力工程和电气化工程。 弱电系统整合主要包括哪些系统 弱电系统整合主要包括哪些系统 建筑智慧化系统，过去通常称弱电系统。
月20日11时，沪昆高铁云南段在云南省马龙县竖起一根9米高的接触网杆，标志着沪昆高铁云南段 “四电”系统集成工程全面开工。“四电”系统集成是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高速铁路建设技术集成创新的典范和高速铁路开通运营的 “灵魂”。
蒋先国著的《高速铁路四电系统集成图书信息》由西南交通大学出版社于2010年4月1日出版。本书内容丰富，共计468，000字，分为289页，采用大16开本设计，选用优质的铜版纸印刷，确保了阅读体验。本书的国际标准书号为9787564306243，采用平装形式，便于携带和存放。
就是电气化铁路必备四大系统：通信、信号、电力、牵引供电。这四大系统构成了复杂的铁路四电集成系统。这些四电工程通常由至少20多个子系统所构成，在铁路沿线，与站前主体工程（路基、桥梁、隧道等）紧密结合，以多种形态密集有序分布。
记者从昆明铁路局宣传部获悉，9月16日10时，云桂铁路在云南省弥勒市竖起电气化第一根接触网杆，这标志着云桂铁路云南段“四电”系统集成工程全面开工，为2016年底云南至广西间开行动车组奠定了基础。“四电”系统集成是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高速铁路开通运营的“灵魂”和中枢神经。
新建云桂铁路广西段正线全长2703公里，其中通信工程253公里，联锁道岔231组，接触网760条公里，牵引变电所6处。到2015年8月，第一座牵引变电所将竣工投入使用，南宁到百色段的“四电”剩余工程也将于2015年9月完成，以确保2015年10月开始的云桂铁路南宁到百色段的联调联试工作的开展。
新建铁路云桂线（云南段）主要工程（不含昆明枢纽及相关工程）有：区间路基土石方1791833万m3；站场路基土石方2733819万m3；特大桥、大桥、中桥87座，59658延长米；小桥35座，36369顶平米；涵洞273座，118045横延米；隧道93座，314824延长米；正线铺轨9594km；站线铺轨8808km；铺岔418组；铺道床1834420m3。
十局四标项目经理部在丘北县城开发区椒连广场盛业地产那里。
云桂铁路通信信号系统主体工作量将于今年7月底前完成。长昆客专（云南段）已进入静态验收阶段。目前，上海工程局集团已倒排工期，制定了详细的施工组织计划和质量安全环境保护措施。各项目部人员、物资均已进场到位，工作面已全面展开。
月14日16时，由中国铁建二十五局集团承建的云桂铁路云南段Ⅰ级风险隧道、重点控制性工程——革朗隧道全隧贯通。革朗隧道全长11573米，是云桂铁路云南段超十公里的十大长隧之一，于2010年5月开工建设，全隧岩溶为弱至中等发育，地下水发育，涌水量大，施工中突水突泥风险高，施工难度大。
1、中铁信信息系统运营维护。铁路信息系统是国内外公认的技术复杂的IT系统，对该系统的运营维护业务是中铁信的核心业务。 中铁信设计咨询。信息系统设计咨询业务已在国内计算机信息系统设计、咨询、监理服务等方面颇具影响力。集团拥有该项业务的包括工程设计甲级资质和监理资质等的多项资质。
2、中铁信息工程集团专注于多个核心业务领域，以确保铁路信息系统的高效运行。首先，他们的信息系统运营维护服务，作为集团的核心业务，致力于处理国内外公认的复杂IT系统维护任务。在设计咨询方面，集团在计算机信息系统设计、咨询及监理服务中享有广泛声誉。
3、中铁信息工程集团，通称为中铁信，是一家由铁道部批准并经国家工商局备案、北京市工商局注册成立的高科技企业集团。它以其丰富的网络、技术、资金和管理资源，积极参与IT市场，致力于为社会提供全方位的服务。
4、集团的投资方包括铁道部信息技术中心、部分铁路局及部分其他铁路单位，其中铁道部信息技术中心拥有股份最多，中心主任为集团董事长。
5、中铁信息工程集团（简称中铁信）是经铁道部批准、在国家工商局备案、北京市工商局注册成立的高新技术企业集团，集团以其强大的网络、技术、资金和管理资源面向IT市场，为社会提供服务，但主要仍针对铁路行业市场。
月26日，中铁电气化局集团牵头与中国铁路通信信号股份有限公司联合体中标新建郑州至万州铁路河南段、新建郑州至周口至阜阳铁路河南段“四电”系统集成及相关工程ZWSD标段，中标金额217亿元。
月16日，郑州至万州高铁河南段“四电”系统集成工程接触网第一杆在禹州成功组立，标志着郑万高铁河南段站后“四电”系统集成工程正式开工。
年11月9日，重庆市发改委表示，国家“十二五”规划实施项目郑万（河南郑州—重庆万州）铁路已启动前期工作。 2013年10月31日，中国铁路总公司组织河南、湖北与重庆两省一市发改委（铁路办）及郑州、武汉、成都铁路局和中铁二院、中铁四院，召开了郑州至万州铁路项目预可行性研究审查会。
其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段铺轨任务由万州北铺轨基地承担，从万州北站出发，经过云阳、奉节、巫山三个新建车站，至鄂渝省界结束，铺轨（含站线）总里程约380公里。
神农架站，是新建郑万铁路站点之一。郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。神农架站拟选址在新华镇龙潭村。按照铁道部经济规划研究院《新建郑万铁路湖北段襄阳东津站等6座客站信息公告》消息，神农架站铁路车场规模为2台4线，站房规模控制在8000平方米以内。
中铁七局集团南京工程有限公司是中国中铁七局集团的重要成员企业，南京公司本部位于江苏省南京市雨花台区。具有良好的社会信誉和较强的综合施工能力。公司资质范围包含公路、市政、铁路、房屋建筑、桥梁、隧道、公路路基、水利等工程施工。
这些科研成果中，有多项荣获国家和省部级科技进步奖，显示了他在该领域的深厚功底和卓越贡献。近年来，蒋先国专注于高速铁路四电系统集成的研究、设计以及总包管理工作，积累了丰富的实践经验。在高速铁路四电系统集成技术的各个环节，包括研究、设计、施工、调试和组织管理，他都展现出创新性的思考和实践。
蒋先国，铁道第三勘察设计院集团有限公司副总工程师、教授级高级工程师、博士后工作站业务指导专家。
第一条城市轻轨（上海轨道明珠线）通信系统集成工程；第一条磁悬浮铁路（上海浦东）通信多个子系统项目；最大的省辖高速公路（山东省2300公里）信息管理系统工程；第一条拥有自主知识产权列车控制系统的城市轨道交通---长春轻轨静月线；第一条时速350公里高速铁路四电系统集成---京津城际高速铁路。
简介：中国铁建电气化局集团有限公司，作为中国铁路“四电”系统集成领军企业，隶属于世界500强——中国铁建股份有限公司，于2005年7月正式组建成立，总部设在北京。
