想进入银行工作可以报考经济，金融，会计，国际经济，财政学这几个本科专业。
但如果想去投行，那要学金融，经济学这类才可以。
总体来说，学生要想以后从事银行工作，专业金融，和数学方面对口性高点，但实际上，除非你很牛，或背景牛或学业牛，否则要进银行好岗位是很难的。
第二门：会计学专业在大学其实也可以选择学习会计学专业，就读会计学专业，毕业之后也能够进入银行工作，会计学专业也是许多文科生选择的一门专业，特别是不少女生会选择报读会计学专业，毕业之后可以从事审计、税务、财务等工作，毕业生可以选择进入银行、保险公司以及证券等金融机构工作。
文科生大学毕业后选择银行工作还是比较好的，毕竟比较稳定，而且工资待遇相对也比较不错，尤其是五大行，就业前景也非常不错，当然招聘要求也是很高的。
1、目前，国际常用的海底管道维修技术，主要有水下干式维修法和水下湿式维修法。该项目重点研制适合渤海大油田海底管道维修作业的水下干式管道维修系统：其最大作业水深为60m；干式舱内可容纳3～5人作业；能够在水质混浊的海区对6″～24″的海底管道进行干式高压焊接维修或其他机构连接器维修。
2、在水中进行的焊接。这种焊接最初应用于海难救捞和舰船水线以下部位的应急抢修。20世纪60年代以后，由于海洋石油开采，需要兴建海底油库、敷设输油管道，组装采油平台等，水下焊接技术得到发展（见彩图[水下焊接]）。水下焊可分为湿法焊、干法焊和局部干法焊3类。 湿法焊 直接在水中进行焊接。
3、北溪管道维修方法：首先是平管起吊维修法，这种方法适用于潜深比较浅，管线损坏面积较大的情况。需要停止输送天然气，然后切除破损管道，随后使用平吊的方式，将破损管道吊起，最终通过法兰安装新的管道。其次就是机械连接维修法，这种方法适用于比较复杂的海底。
4、但在海底里面实现管子的对接，并且要做到精密无缺是非常困难的，基本上要求两个管道之间的误差不能超过两毫米。首先要把管道的陆地上造好，然后封住两端，再沉到海底进行对接，这个过程是需要很长一段时间才可以完成。
5、海底管道后挖沟就是先把海底管道按照预定的路由铺设，然后运用挖沟机，一般是高压水挖沟机，骑在管道上，重开管道底部的泥沙，使管道沉入沟中。
6、比较难修 海底的环境十分复杂，受自然因素和船只因素的影响，海底管道偶尔会有损坏的情况发生，每次的维修费用都在千万级别。
1、云辇-A：智能空气悬架系统，工作原理是通过汇集车载传感器的数据，经由本地计算进行快速决策，对包括空气包进排气、刚度转换阀、减震器电磁阀等空气悬挂系统的核心组件进行快速和精确的控制。云辇-A 空气悬架调节行程可达到15厘米，面向主打车辆乘坐舒适性、平稳性、通过性的中高档汽车。
2、云辇-A，中文全称“智能空气车身控制系统”，其实质是控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。 悬架高度调节方面，云辇-A的悬架调节行程可达150mm，系统提供十余种功能模式。
3、其次是云辇-A系统，这是是一套智能空悬车身控制系统，将在腾势N7上首发搭载，这也是比亚迪第一款搭载空气悬架的产品。这套系统相比云辇-C来讲要先进不少，毕竟集成了空气弹簧以及可变阻尼减震器，即便是豪华品牌的高端车型也不过是如此，但这套系统看似简单，但想要在算法方面得到突破还是比较困难的。
4、比亚迪刚刚发布的新技术云辇-A智能空气车身控制系统也率先搭载在腾势N7车上。云辇-A类似大家熟悉的空气悬架，既保证了车辆通过性，又满足了低趴造型设计。当车辆转弯发生侧倾时，与转向同侧的座椅侧翼会自动充气，为乘客提供更好的支撑。
5、云辇-C打破了传统被动悬架调校取向单一的局限，在满足极致舒适的同时，兼顾了车辆的操控性。云辇-C的加持令比亚迪汉的实力更进一步。目前汉DM-i选择云辇-C的价格为8000元，汉DM-p战神版售价为298万，入手压力不大，2000/条性价比相当可以了。
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